Sensor temperatura Chevrolet Spark GT / Epica

Sensor temperatura Chevrolet Spark-GT

¿Qué es?

Podemos definir el sensor temperatura Chevrolet Spark-GT como aquel dispositivo que, transforma los cambios de temperatura del vehículo, en señales eléctricas, que son enviadas y procesados por la ECU.

Termopar

• Los termopares consisten esencialmente en dos tiras o alambres hechos de metales diferentes y unidos en un extremo.
• Los cambios en la temperatura en esa junta inducen un cambio en la fuerza electromotriz (FEM) entre los otros extremos. A medida que la temperatura sube, esta FEM de salida del termopar aumenta, aunque no necesariamente en forma lineal.

Sensor temperatura  por resistencia (RTD)

• Los dispositivos termométricos de resistencia aprovechan el hecho de que la resistencia eléctrica de un material cambia al cambiar su temperatura.
• Dos tipos de sensores de temperatura clave son los dispositivos metálicos (normalmente conocidos como RTD) y los termistores.
•  Los RTD confían en el cambio de resistencia en un metal, con la resistencia aumentando en forma más o menos lineal con la temperatura. Los termistores se basan en el cambio de resistencia en un semiconductor de cerámica; la resistencia cae en forma no lineal con el aumento en la temperatura.

Bimetálicos

• Los dispositivos bimetálicos aprovechan la diferencia en la tasa de dilatación térmica entre diferentes metales. Se unen entre sí tiras o dos metales. Cuando se calientan, un lado se dilatará más que el otro, y la curvatura resultante se traduce a una lectura de temperatura. Mediante una articulación mecánica a un apuntador. Estos dispositivos son portátiles y no requieren una fuente de alimentación, pero normalmente no son tan sensibles como los termopares o RTD y no se prestan fácilmente al registro de temperatura.

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