Bobina encendido BMW 320i / 328i / X3 / X5/ COOPER

Bobina encendido BMW 320 i

La bobina encendido BMW 320 i es un  componente pasivo de dos terminales que genera un flujo magnético cuando se hacen circular por ellas una corriente eléctrica.
Se fabrican arrollando un hilo conductor sobre un núcleo de material ferromagnético.
Su unidad de medida es el Henrio (H) en el Sistema Internacional, pero se suelen emplear los submúltiplos mH y mH.

¿Qué ocurre en una bobina encendido BMW 320 i?

En este tipo de autopartes tienen lugar varios fenómenos. Por una parte, en su forma enrollada se transforma la electricidad en un campo magnético, tal y como sucede con los imanes. En segundo lugar, permite oponerse a los cambios de corriente (por ejemplo, cuando se conecta o se desconecta un dispositivo eléctrico). Otra de sus funciones consiste en transformar un campo magnético en electricidad.

Inductor. También llamadas bobinas, consisten en un hilo conductor enrollado. Al pasar una corriente a través de la bobina, alrededor de la misma se crea un campo magnético que tiende a oponerse a los cambios bruscos de la intensidad de la corriente.

Funcionamiento

Todo cable por el que circula una corriente tiene a su alrededor un campo magnético, siendo el sentido de flujo del campo magnético, el que establece la ley de la mano derecha.
Al estar el inductor hecho de espiras de cable, el campo magnético circula por el centro del inductor y cierra su camino por su parte exterior. Una característica interesante de los inductores es que se oponen a los cambios bruscos de la corriente que circula por ellas.

Este caso se da en forma continua, cuando una  está conectada a una fuente de corriente alterna y causa un desfase entre el voltaje que se le aplica y la corriente que circula por ella.

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